输油管爆破事端原因下周或有定论

　　输油管道火灾爆破事端已过去6天。昨天，《第一财经日报》记者从现场得悉，事端定论或许会在7月27日左右出炉，下周或有定论。现在，事端调查组仍在继续了解事端发作的各个细节。

　　市安监局副局长孙本强介绍，18日上午，辽宁省成立输油管道爆破事端的联合调查组，对事端原因翻开调查。调查组包括辽宁省安监局、公安厅、公安消防总队、监察局、总工会等部分作业人员与专家。

　　事发时的值班员、办理员和操作人员已在接受调查，与爆破有关的利比亚籍油轮也被扣在了湾。

　　本报记者昨日在中石油储油库现场看到，中石油10多位作业人员聚集在储油库外围的临时作业站点。站点内搭建了两个雨棚，专门用来接待各方调查人员。环境监察部分、调查组部分人员在7月21日都曾来过该站点盘查事端细节。

　　昨天，调查组的成员还专门提出，要中石油方面供给储油罐及管道等部分的损坏设施，以便详查。

　　一位知情人士透露，整个事端调查将会继续近一周，或许出成果的时刻会在7月27日、28日。

　　记者还得悉，因新港输油管道爆破事端停输的新大线(新港至石化公司)一线原油管道管输现已康复，正以每天4.5万吨的输量向石化供油。到7月21日12时，石化公司已累计接收原油6.6万吨，炼化出产正逐渐提量。

　　关于此次事端的开端原因，交通运送部的一份布告中已有所透露。

　　交通部表明，30万吨原油船“世界宝石”轮在新港中石油原油储备库卸油进程中，因为原油储备罐陆地管线在加催化剂作业时发作爆破，引起火灾，并导致部分原油走漏入海。

　　但添加剂为何会引燃管道，业界各持己见。

　　中石油在解释管道火灾爆破事端时表明，管道呈现了闪爆，引发了火灾。宁波实华原油码头公司的一位高管对本报表明，添加剂参加时，很有或许是与油管壁冲突，发作了静电，导致管线爆破。

　　我国石油大学储运系系主任李自力以为，尽管是加了添加剂，可是其时管道里或许混进了空气。

　　另有媒体报道称，爆破事端与第三方公司祥成商检在添加催化剂进程中操作不妥有关。添加催化剂的原因是该原油产自委内瑞拉，含硫量较高，需求进行脱硫。但祥成商检内部人士在接受本报采访时予以否定，“公司并不出产和操作催化剂，我们只是对进入港口的油品分量等做一些检测。”

　　当地的一位火灾目击者则对本报说道，爆破是因为操作工人关于管道阀门的开关动作呈现失误引起的。“其时，石油管道的进口阀门开着，而出口则关了，原油被打入管道后，对管道阀门的压力瞬间变得很大，构成了事端。”

　　不过，宁波实华原油码头的一位作业人员则表明：“输油管上确实有许多阀件(即阀门)。但输油途中，不是悉数阀件都有必要要翻开，会有一套完好的程序。无论如何，整个流程要通过自动化程序来规划好，再运送油品。”